污染严峻 环保部向柴油车亮红灯

    年报显现，我国已接连六年变成国际机动车产销榜**大国，机动车污染已变成我国空气污染的**要来历，是形成灰霾、光化学烟雾污染的**要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

　　环境保护部污染防治司副司长汪键介绍说，我国机动车保有量仍持续增长。2014年，全国轿车产、销量别离到达2372.3万辆和2349.2万辆。 与1980年比较，全国机动车保有量添加了33倍，到达24577.2万辆，比较2013年增长了1414万辆；其中，轿车14452.2万辆，低速轿车 972.0万辆，摩托车9153.0万辆。

　　跟着机动车保有量的疾速添加，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特色，直接影响人们的健康。2014年，全国机动车排放污染物 4547.3万吨，比较2013年的4570.9万吨减少0.5%。轿车是污染物总量的**要贡献者，其排放的NOx(氮氧化物)和PM（颗粒物）超过 90%，HC和CO超过80%。

　　年报显现，按排放规范分类，到达国Ⅳ及以上规范的轿车占轿车总保有量的22.7%，比较2013年16%的占有率提升了6.7%；国Ⅲ规范的轿车占 52.5%，国Ⅱ规范的轿车占10.4%，国Ⅰ规范的轿车占10.6%，其他3.8%的轿车还达不到国Ⅰ规范。按环保象征分类，“绿标车”占93.2%， 高排放的“黄标车”仍占6.8%。

　　值得一提的是，占轿车保有量3.8%的国I前规范轿车，其排放的四种**要污染物占排放总量的30.0%以上；而占保有量75.2%的国Ⅲ及以上规范 轿车，其排放量还不到排放总量的40.0%。按环保象征分类，仅占轿车保有量6.8%的“黄标车”却排放了45.4%的NOx、74.6%的PM、 47.4%的CO和49.1%的HC。

　　由此来看，加速筛选老旧机动车与黄标车以及加速施行国Ⅴ规范，将是接下来完成节能减排的**作业地点。

　　对此，2014年3月，李克强总理在十二届全国人大二次会议上作作业报告中明确提出：2014年要筛选黄标车和老旧车600万辆，在全国供应国 四规范车用柴油；近来，环保部还发布了《关于施行第五期间机动车排放规范的布告》。布告指出，根据油品晋级进程，我国分区域施行机动车国五规范，北京等东 部11省市油品将于本年4月1日起选用国五规范，全国则自2017年1月1日起开始施行。

　　值得关注的是，年报还指出，全国柴油车排放的NOx挨近轿车排放总量的70%，PM超过90%。关于柴油车所形成的排放污染，环保局曾表明，重型柴油车是NOx与PM排放**恶。因而，重拳管理重型柴油车也将是作业的重中之重。